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杨浦 有关上海万巢行星减速机的三种润滑状态

编辑:万巢行星减速机厂家 时间:2019-07-051149 次浏览

当大家在使用减速机的时候,减速的日常保养句成为了重中之重的问题。为了是行星减速机更快的更有效率的运转,在上海万巢行星减速机的日常保养中,润滑工作可谓是非常重要的。润滑油一般在行星减速机初次运转300小时后作次更换,之后最长6个月就要更换一次润滑油。特别需要注意的是在更换润滑油时,应先去除行星减速机内残存的污油再更,换今天就为大家先容一下行星减速机的三种润滑状态。润滑主要包括对齿轮和轴承的润滑,润滑可以减少摩擦系数,进而延长行星减速机的使用寿命。

 

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要想使齿轮维持高效率的动力传动,必须在啮合齿面上形成安定的油膜以防止金属接触。为达到此目的,必须要选择合适粘度的油脂。高粘度指数表示该油随温度变化而粘度变化较小,有利于在工作温度范围内保持较小的粘度变化量,从而提高润滑性能。

在实际选择中润滑油脂是按载荷、速度选取的,还要考虑传递功率、啮合效率、轴承效率及进出油口温差等因素。降低齿面粗糙度对润滑有利,容易形成全油膜。对渐开线齿轮啮合的点线接触问题给出了说明。从理论上计算出油膜的厚度及强度,再选择合适的润滑油脂。润滑油脂装入量的取值,润滑油脂过少,达不到润滑目的,相反的,在密封齿轮箱中,润滑油脂过多会造成搅拌损失过大。

以下就是行星减速机三种润滑状态:

 1.完整全油膜润滑。齿面完全被弹性流体动力油膜隔开,轮齿表面的磨擦转变为油膜内部分子间磨擦,摩擦系数很小。油膜厚度受负荷影响不大,载荷全部由油膜承担,发生点蚀、胶合、磨损等损伤概率最小,这是一种理想状态。

2.边界润滑。弹流动力润滑油膜厚度小于两齿面的综合粗糙度,轮齿间不存在有流动油膜(高速齿轮除外),齿面只能靠边界油膜隔开,行星减速机轮齿表面有较多的凸峰接触,易发生擦伤、粘着胶合的摩损。为避免齿面直接接触,应在基油中加人油性剂和极压剂,来改善润滑油的性能,形成吸附膜和极压润滑膜。边界润滑是一种不稳定的润滑状态。

3.混合润滑状态。它界于前两者之间,行星减速机齿面间既有弹流润滑,又有边界润滑,这种润滑状态差异很大,有的接近弹流润滑,有的接近边界润滑

了解了上海万巢行星减速机的润滑状态,对于用户在使用减速机时判断其运行情况有很大的帮助。

 


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